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標題:

一般車廂的構造....

發問:

一般PP自強、莒光、復興號車廂的構造為何？（越詳細愈好、有圖者佳）台灣有無能力自行生產？理由？ 更新: 嗯！構造圖......不知道有沒有？ 不就把車廂大部分解一下好了！ 聽說台製車廂風評不佳是否真有此事？

最佳解答:

我要更正一下：自強號PP車機車的部份是由"南非UCW"製造，車廂的部份是由"韓國現代"製造→後期"唐榮"使用了幾輛車改裝成PPD餐車(現今第１３車，已變成快遞用車廂）及PPT2000型客車（內部構造改裝）。台製的車廂並不是不好，而是"偷工減料"所造成的失敗！！此外，台鐵許多的車廂都交由唐榮改裝，但改的真是．．．改了之後就換上自己公司的MARK，變成是自己生產的車！造成很多人的誤解～總結→台灣有能力可以自行生產，但是先要革除一些弊端，才會有良好的品質出現！！

其他解答:

最佳解答那個人亂講~PPT2000.PPD2500明明就做的比原來韓國現代精工做的車廂好一百倍~ 哪有改的爛?而且也沒掛MARK阿~糙!!亂講~別汙辱台製車廂|||||對不起兩位，我忘記選出最佳解答，真是對不起！|||||你所說的構造是指外部嗎？現在的車廂都是鋼製的。莒光號車廂除３５ＳＰ３２８５０及３５ＳＰ３２９５０是向日本購買外其他都是由台灣唐榮公司製造，復興號車廂全部由台灣唐榮製造，自強號則只有ＰＰＤ２５００及ＰＰＴ２０００為台灣唐榮製造所以台灣有能力自行生產車廂。0B2E83BAFED49329