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海運進口附加費用
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生效日(國外裝貨日) 2006-1-1燃油附加費 USD12/CBM USD240/20\'CNTR USD480/40\'CNTR幣值附加費 NIL兵險附加費 NIL拆櫃費 LCL/DC TWD380/CBM卸櫃費 TWD5600/20\'CNTR TWD7000/40\'CNTR TWD7280/20\'FR CNTR TWD9100/40\'FR CNTR ... 顯示更多 生效日(國外裝貨日) 2006-1-1 燃油附加費 USD12/CBM USD240/20\'CNTR USD480/40\'CNTR 幣值附加費 NIL 兵險附加費 NIL 拆櫃費 LCL/DC TWD380/CBM 卸櫃費 TWD5600/20\'CNTR TWD7000/40\'CNTR TWD7280/20\'FR CNTR TWD9100/40\'FR CNTR 請教熟悉海運的高手 這是我自陽明海運下載的歐洲航線--台灣進口附加費用 我完全沒有海運的概念 但是工作上最近要開始接觸自國外進品貨品的工作內容 我希望有些很基本的觀念後，call海運公司請教基本的進口事項 所以請高手們以白話文翻譯上面的內容 謝謝謝謝謝謝 更新: 再請問 1、CNTR是什麼? 2、NIL是什麼? 3、LCL/DC是什麼? 4、FR CNTR是什麼?
最佳解答:
生效日(國外裝貨日) 2006-1-1 >> 以下各種附加費用, 依國外裝船日期在2006年1月1日以後者適用 燃油附加費 USD12/CBM USD240/20'CNTR USD480/40'CNTR >> 燃油附加費 (因應油價上漲所增加的費用) -- 每一立方米的貨物, 加收美金12元 (散貨) / 每一20呎貨櫃加收美金240元; 每一40呎貨櫃加收美金480元 (整櫃貨) 幣值附加費 NIL >>幣值附加費 (因應匯率變動所加收的費用) -- 沒有 兵險附加費 NIL >>兵險附加費 (船舶航行經戰爭可能發生地區, 因保險費用增加所加收的費用) -- 沒有 拆櫃費 LCL/DC TWD380/CBM >> 散貨(裝不滿一個貨櫃的貨物)從貨櫃中拆出的費用, 每一立方米的貨物收新台幣380元. 卸櫃費 TWD5600/20'CNTR TWD7000/40'CNTR TWD7280/20'FR CNTR TWD9100/40'FR CNTR >>應該稱作"吊櫃費"比較容易了解 -- 每一20呎櫃, 新台幣5600元; 每一40呎櫃, 新 台幣7000元: 每一20呎冷凍櫃, 新台幣7280元; 每一40呎冷凍櫃, 新台幣9100元. 再者關於下列名詞: 1、CNTR是什麼? >> CONTAINER (貨櫃) 的縮寫 2、NIL是什麼? >> 就是NIL (無;零的意思) 3、LCL/DC是什麼? >> LCL (併裝貨櫃 LESS THAN CONTAINER LOAD) / DC? (恕在下學淺) 4、FR CNTR是什麼? >> 冷凍貨櫃 (REEFER CONTAINER) 希望能幫上你的忙!
其他解答:
CBM 併櫃貨所用的計算單位(就是立方公尺啦!!!) 240/20' 480/40' 整櫃，20呎櫃&40呎櫃 燃油附加費 USD 12/CBM USD 240/20' USD 480/40' 簡稱BAF，歐洲線收取的費用，每月調整一次，海運公司報價時會注明，沒寫的，通常都已經加在運費裡了。 拆櫃費 LCL (CFS) ：TWD 380/CBM 併櫃貨進來後，在櫃場幫你拆櫃所收取的費用 卸櫃費 TWD5600/20'CNTR TWD7000/40'CNTR TWD7280/20'FR CNTR TWD9100/40'FR CNTR 整櫃貨進來後，在櫃場幫你拆櫃所收取的費用 幣值附加費 = 想多騙點錢時，就會有的附加費 (一般是沒有) 兵險附加費 = 想多騙點錢時，就會有的附加費 (一般是沒有) PS 順便跟你提一下台灣當地會有的費用好了 文件費 = 必然的費用 清關費 = 報關的費用(請人報關就要給= =") 卡車費 = 請貨運提貨送到公司就會有 關稅 = 政府要收的，不能不給..... 倉租 = 擺幾天算幾天 驗關費 = 被海關抽驗到就會有 大致上就這些啦 2006-03-17 16:24:30 補充： CNTR = 櫃；20'CNTR = 20呎櫃LCL = 併櫃的意思 NIL => 幣值附加費 NIL 就是沒這個費用啦!!!FR CNTR = 好像是特殊櫃的意思 (學藝不精，拍謝)
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